Dramma a Le Mans il Sabato

Date le circostanze, mi limiterò a premere l'ACO:
 ""Poco prima di 16 ore a Sabato 27 Settembre tragico incidente ha avuto luogo sul circuito Bugatti a un open day, gli appassionati di incidenti in cui uno dei piloti è stato ucciso alla guida.
 In cima al rettilineo dei box, la vettura della vittima perdere improvvisamente l'olio.
 L'area è stata immediatamente segnalato dalle squadre pericolose nella direzione di gara invitando gli altri veicoli a rallentare. Purtroppo, il conducente di un'altra vettura ha perso il controllo del suo veicolo si è schiantato testa dal primo down auto, immobilizzato sul lato, poi prendere fuoco.
 Nonostante servizio medico rapido sollievo dell'Automobile Club de l'Ouest di, il conducente del veicolo speronato ha perso la vita in seguito alla collisione violenta.
 Immediatamente sostenuta, il conducente dell'altra auto, gravemente ferito, è stato immediatamente trasferito in ospedale Le Mans.
 L'incidente è avvenuto in un giorno privata di prove, ""Tinseau Test Day"", in cui una quarantina di veicoli sono stati coinvolti nel 27 settembre.
 L'inchiesta è attualmente in corso e l'Automobile Club de l'Ouest non commentare prima del completamento.
 Questo evento doloroso riguarda tutti l'Automobile Club de l'Ouest, che presenta le sue condoglianze alla famiglia della vittima. ""
  www.24h-lemans.com/fr/actualites/dramatique-accident-sur-le-circuit-du-mans_2_1_1707_17268.html
 
 incidenti seri durante giornate in pista sono abbastanza sistematicamente soffocata, probabilmente per timore che i nuovi regolamenti entreranno limitare le libertà che prendiamo in tour. Naturalmente ""Motorsport è pericoloso"", ovviamente è accaduto su uno dei migliori circuiti costruiti in Francia, con un organizzatore riconosciuto per la sua esperienza e la sua affidabilità, i piloti non erano principianti. Così, anche se questa volta è stato il destino, anche se nessuno in realtà ha commesso colpa, questo deve dramma almeno servono a ricordare l'ovvio.
 
 Non il circuito non è un luogo per sfogarsi, ci sono le norme di sicurezza, e così, naturalmente, io sono responsabile per la condizione della mia auto Sono particolarmente il mio comportamento. Se guidiamo in pista, non dovrebbe essere nella paura di radar, ma perché vogliamo godere della nostra passione senza mettere gli utenti della strada in pericolo. Dibattiti sulle circostanze di incidenti e la sicurezza in generale sono spesso sterili e sono l'occasione per esprimere un malafede ingloriosa, quindi non voglio andare in esso. Forse una legislazione più restrittiva è necessaria, molto probabilmente un rispetto migliore comprensione e una maggiore della legislazione attuale già sarebbe ridurre notevolmente i rischi che prendiamo in tour. Soprattutto, questi rischi sono che li prendiamo, ci sono responsabili e ci sono particolarmente responsabili unici in grado di ridurre l'adozione di un comportamento ineccepibile in pista. Non siamo sulla strada, ma non siamo in entrambi gara, siamo tra i due, in cui ci si trova solo il piacere di vivere la nostra passione, e la estrema umiltà di tutti.
 
 I nostri pensieri sono con i parenti e il pilota ferito, che trovano il coraggio di combattere. Ho aggiunto un pensiero per i parenti di Andrea, che hanno ceduto al suo Lackey incidente dello scorso anno e un altro per le vittime di incidenti che non sono stati resi pubblici. Il rischio zero non esiste nel mondo dei motori, ma per loro noi tutti fare di tutto per ridurre in modo significativo sul circuito di giorni.
 
 Aggiornamento 09/10: www.lemainelibre.fr/actualite/le-mans-accident-sur-le-circuit-le-deuxieme-pilote-amateur -è-defunto 09-10-2014-111157 :-(