Trackday prossimi

EuropaTrackdays compirà 20 anni il 1° gennaio 2027 (già!). Un'ottima occasione per il più grande aggiornamento del sito da molto tempo: correzione di errori, navigazione migliorata su smartphone, ricerca con filtri, invio delle foto semplificato e qualche altra novità che vi lasciamo il piacere di scoprire. Il cuore del sito resta il calendario, che sta lentamente prendendo forma per il 2027: la maggior parte delle date arriverà entro la fine dell'anno o all'inizio del 2027, a seconda degli organizzatori. Fate un giro sul sito e diteci cosa ne pensate: un errore, una pagina che non si vede bene, un'idea per migliorare? Scriveteci dalla pagina dei contatti. Grazie per la vostra fedeltà e benvenuti ai nuovi arrivati 😊.

Il vostro istruttore vi ripete "frena più tardi" da tre stagioni? Maserati gli ha forse trovato un collega più paziente. A fine ottobre, a Tampa (Florida), Maserati Corse ha presentato il project Track Assist by AS.CAR.I, un digital trainer che interviene su frenata e accelerazione durante la guida in pista e calcola i punti di frenata ideali di ogni circuito. Non sostituisce il pilota: lo affianca. Nasce da AS.CAR.I, una start-up fondata nel 2023 da ricercatori del Politecnico di Milano specializzati nelle corse autonome. Provato su una GT2 Stradale da 640 CV, non è ancora pronto: arriverà nei corsi Master Maserati dal 2027. Il suo vantaggio decisivo sull'uomo: non sospira mai all'interfono.

Solo cinque anni fa un'elettrica in pista resisteva due giri prima di andare in modalità di emergenza. Automobile Propre ha portato la Ioniq 6 N a Brands Hatch. Ha 609 CV (650 CV in overboost) per 2,2 tonnellate, più o meno due Peugeot 205 GTI e mezza. Il risultato sorprende: neutra e precisa, con freni che tengono. E la batteria è rimasta sotto i 40 °C dopo due turni, più fresca della sua fronte all'uscita della Paddock Hill Bend. Prezzo: 79.000 €. Questo sì che fa sudare.