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Motore Tipo: 4 cilindri in linea Cilindrata: 2300 cm3 Potenza massima: 280 CV a 7.700 giri / min Potenza per litro: 121,7 CV / l Coppia massima: 280 Nm a 6000 rpm Cornice Trasmissione: sequenziale 6 Peso: 540 kg Rapporto peso / potenza: 1,92 kg / CV Lunghezza: 3952 mm Larghezza: 1800 mm Altezza: 1110 mm Interasse: 2565 mm Prestazioni Da 0 a 100 km / h: 2 "9 Velocità massima: 270 km / h Quando ho annunciato ai vari oratori di rivista Racer che il prossimo test in pista sarebbe stato dedicato a BAC Mono, ho raccolto diverse reazioni che 'Possiamo riassumere queste due parole: “COSA? ". Devo ammettere che al momento della scrittura, sarei anche nell'ignoto se non avessi ricevuto un invito a provarlo! È stato quindi con grande curiosità che ho risposto all'invito di RSR di prendere la ruota per alcuni giri, con l'aggiunta di uno dei circuiti più belli del mondo: Spa-Francorchamps. Siamo alla fine di giugno e durante questo periodo nelle Ardenne belghe piove! E non solo un po '... Incrocio le dita per riuscire a fare qualche giro sull'asciutto! alimentare Arriviamo con il fotografo la mattina presto per partecipare al briefing per la giornata organizzata da RSR e integrarci con il resto del gruppo. Troviamo lì una gamma molto bella e varia che va dalla Clio RS alla Radical SR8, tutto sommato abbastanza classico per una giornata da club premium. Siamo quindi portati in una scatola un po 'di distanza per presentare l'auto che proveremo: il BAC Mono. Esistono due diversi modelli di colore: uno bianco e uno rosso. Scegliamo il secondo che risalterà meglio sulle foto. Raramente mi diletto sull'esterno delle auto che provo perché tutti abbiamo gusti diversi in termini di estetica. Ma qui non posso fare a meno di trascrivere le prime parole che mi sono venute in bocca quando l'ho visto: CHE TAZZA !!! Questa macchina potrebbe apparire in un film di fantascienza poiché è originale. La parte anteriore è ampia, aggressiva e a filo con il terreno, e la parte posteriore è completamente spogliata rivelando la trasmissione, le sospensioni e un diffusore. Come suggerisce il nome, c'è solo un posto a bordo del BAC Mono con un abitacolo ridotto alla sua espressione più semplice e in posizione centrale. Non c'è cruscotto o metro, tutto è nella ruota! Non possiamo negare la vicinanza a un'auto da corsa, ma sono estremamente sorpreso dalla qualità della produzione, sia che si tratti della finitura che mescola carbonio e alcantara o assemblaggi meccanici. È pulito, ordinato e disadorno! Le condizioni meteorologiche non sono molto indulgenti, decidiamo di comune accordo con l'organizzatore di aspettare fino al pomeriggio per cercare di trovare una nicchia in cui la pista sarà asciutta: la mattinata sarà dedicata alle foto statiche. Mentre il fotografo sta preparando la sua attrezzatura, colgo l'occasione per sedermi al volante e prendere la misura della bestia. Mi pento rapidamente di aver mangiato un po 'troppo la sera prima e di essermi riempito di cornetti al buffet della colazione. È stretto, tocco in ogni angolo, ma naturalmente trovo una buona posizione da guidare. Non c'è dubbio che questa è un'auto da corsa che ha indossato un abito da sera per poter guidare su strada (in Inghilterra al momento). Le gambe distese, un po 'sdraiate e sedute molto in basso, traspare pura performance. Non vedo l'ora di provarlo su questo magnifico circuito, soprattutto perché i dati tecnici del Mono fanno venire l'acquolina in bocca. In effetti, a questo progetto sono associati diversi importanti marchi del motorsport. È equipaggiato con un 2.3L a 4 cilindri che sviluppa 280 CV fornito da Cosworth, accoppiato ad un cambio sequenziale a 6 pneumatici Hewland direttamente dalla concorrenza. La frenata è affidata ad AP Racing, lo smorzamento viene da Sachs Racing ed è equipaggiato di serie con semi-slick Kumho V700. Il tutto è annunciato per 540 kg con una distribuzione del peso molto vicina a 50/50, promette ... La cabina di pilotaggio è molto vicina a un'auto da corsa. Tutto ciò di cui hai bisogno è raccolto nel display digitale al centro del volante! Quando sei scivolato con successo dietro la ruota, troverai un pedale