Test, articoli e notizie su trackday auto e motorsport

Non sai mai cosa regalare a Natale, oltre ai compleanni e alle altre festività, trova il regalo ideale con Extrem Cars! Molto più di un semplice corso di guida, Extrem Cars offre coaching sulle proprie vetture, progettate e ottimizzate per le corse in circuito! E alla fine dell'anno, solo Extrem Cars propone l'emblematica Porsche GT4 RS, un'auto da circuito e purista per eccellenza Porsche. Questa RS delizierà i conducenti con formule di scoperta da 2 giri, o all'ora, mezza giornata o anche una giornata intera! Clicca qui: Extrem Cars

La stagione 2023 è già in pieno svolgimento, è stata l'occasione per un importante aggiornamento del calendario EuropaTrackdays, che ora elenca quasi 2000 date di guida sui circuiti europei! E se stai iniziando a dare un'occhiata alla tua auto, vuoi cambiare un po', o semplicemente non ne hai una, non esitare a fare un salto veloce da Extreme Cars, che offre una variegata flotta a noleggio per la pista ( dalla Yaris GR Track alla F488 GTB passando per la BMW M2 o la 992 GT3, e molte altre). È qui: www.extremcarsevents.fr :-)

Il club GT Track è stato creato dal team Racetrack Days per gli appassionati di auto e circuiti. Il desiderio è quello di riunire i proprietari di auto sportive attorno a un club il cui DNA è quello di guidare sui circuiti più belli di Francia. Per questa stagione 2022 sono offerti non meno di 16 giorni di guida su 6 diversi circuiti: Magny-Cours (2x), Dijon-Prenois (2x), Val de Vienne, Nogaro, Lédenon, Le Mans... E, per il suo stretto legame con i Racetrack Days, il GT TRACK Club offre anche la possibilità di guidare sul Circuito Paul Ricard nelle migliori condizioni... L'iscrizione al Club ti permette di pedalare su tutti questi circuiti con due possibilità principali: • Iscrizione “caso per caso” in una delle date dell'anno • Acquisto di un PACK DI GUIDA ILLIMITATO che consente l'accesso ai 16 giorni di guida del club per € 2150 (ovvero € 135 al giorno!) ... Il Club accoglie la maggior parte dei modelli GT sportivi da Alpine a Ferrari, tra cui Lotus, Audi, Nissan, BMW, Lamborghini... e presto, forse, la tua auto? Le priorità del GT TRACK CLUB sono: • Sicurezza • Piacere di guida • La cordialità e la qualità dei servizi forniti Inoltre, • Particolare enfasi è posta sul supporto dei principianti con la presenza di coach BPJEPS per la supervisione... • PIRELLI è il partner per gli pneumatici e un servizio è fornito dai team Ivalto su tutti i circuiti • Sulla maggior parte delle piste è presente un Drivers Club: lì viene servito un open bar per tutti i membri del GT TRACK CLUB...

Piccole battute d'arresto hanno impedito l'aggiornamento del sito nelle ultime settimane, mi scuso con i partecipanti impazienti e gli organizzatori che mi hanno inviato le loro date! Obiettivo: un calendario 2022 il più completo possibile entro la fine di gennaio :-) Buon Anno 2022!!!

Concludi la stagione con stile e goditi il ​​clima mediterraneo il 6 dicembre sul circuito del Paul Ricard con JourneeCircuit.fr. Per l'occasione, grazie a EuropaTrackdays, beneficerai di una riduzione del 10% con il codice EUROPA per un'iscrizione entro il 22 novembre. Registrati ora cliccando qui!

Oggi Benjamin ci offre i suoi consigli su come negoziare al meglio il primo settore del circuito Dijon-Prenois. Per iscriverti al canale YouTube di Benjamin, è qui

In un comunicato stampa del 10 maggio, la FFSA indica che il lavoro congiunto svolto con il raggruppamento dei circuiti CACEIPA, il GNPK e le scuole di volo (ADEPA) consente di autorizzare la ripresa delle attività sui circuiti (tranne la concorrenza per il momento) dall'11 maggio. A seconda dei circuiti, l'applicazione di misure sanitarie è più o meno complicata e la riapertura non avverrà ovunque in questa data. EuropaTrackdays cerca il più possibile di mantenere aggiornato il calendario dei trackdays, contattare sistematicamente l'organizzatore dei giorni in cui si desidera partecipare per la conferma e informazioni dettagliate. Il comunicato stampa qui.

Non lasciarti trasportare, ma è un primo segno di recupero: solo per i tedeschi, senza pubblico, con rigide istruzioni sanitarie, e sotto la pioggia, il famoso Nürburgring è di nuovo aperto da ieri! In Francia sembra che i circuiti ci accoglieranno gradualmente dall'11 maggio, ne sapremo di più il 7 maggio ... Anche se all'inizio ci limiteremo ai circuiti situati a meno di 100 km da casa sua, difficile da non iniziare a crederci un po '!

Continuiamo ad attendere prima che i circuiti riaprano con il secondo video di Benjamin Breton, questa volta dedicato all'applicazione di cronometraggio RaceChrono Pro, disponibile su iPhone e Android.

Ecco un breve punto sulle chiusure dei circuiti europei, basato sulle poche informazioni disponibili fino ad oggi. I circuiti sono chiusi fino al 3 maggio in Belgio, Italia e Spagna e fino al 7 maggio nel Regno Unito. In Germania, l'apertura al pubblico del Nordshleife sembra essere mantenuta per la settimana successiva, con un'alta probabilità di rinvio. Infine, il ministero dello sport francese ha proposto al governo una ripresa dell'attività progressiva tra l'11 maggio e il 15 giugno, che non è ancora stata convalidata. Date le molte incertezze che circondano questa pandemia del 19, le date saranno inevitabilmente adeguate nelle prossime settimane. È quindi possibile rimuovere le coperte riscaldanti per le gomme ma non collegarle immediatamente!

Fino a quando i circuiti riapriranno le loro porte, EuropaTrackdays inaugura una nuova sezione con i video di Benjamin Breton. Il primo video di questa serie esamina il costo di un giorno di circuito e il secondo arriva subito dopo!

La maggior parte dei circuiti in Francia ha annunciato di aver chiuso i battenti ieri, dopo l'annuncio del Primo Ministro a seguito dell'epidemia di coronavirus e il passaggio allo stadio 3 con la chiusura di tutti i "luoghi che accolgono il pubblico non pubblico essenziale per la vita della nazione ". Anche l'attività di molti circuiti europei è sospesa, in particolare in Italia e Spagna.

trackdays.fr diventa EuropaTrackdays.com e vi auguriamo un grande 2020 !!! Quest'anno si sarà in grado di scegliere i vostri trackday in tutta Europa e in 7 lingue. Come sempre dalla nascita di trackdays.fr fa 13 anni, tutte le risposte è il benvenuto e se alcuni dei più competenze linguistiche di successo come strumenti di traduzione automatica, possono contattarci :-)

Entrambi gli organizzatori sono lieti di annunciare oggi e per la stagione 2020, la riconciliazione tra le due strutture:  - Il Campionato Roscar è stato progettato per il multi GT ed esiste dal 2003. Il campionato FFSA etichettato consente veri gentleman driver di razza sui migliori circuiti di Francia (Magny Cours, Digione, Val de Vienne, Lédenon, etc.) e qualche volta in Europa, in un ""club"" atmosfera  - Parallelamente alle gare di questo campionato, i proprietari di multi-series GT Club 911 IDF (creata nel 1995, compie 25 anni) godono di condizioni di guida eccezionali sugli stessi eventi! Si noti che il fatto Roscar la manica ""Finale"" durante il fine settimana di Racetrack giorni per diversi anni ...  - The Racetrack giorni, ha creato 10 anni fa, offrire loro anche per i proprietari di GT Series, ma anche digitato Car Racing (prototipi GT o auto) per l'esecuzione in condizioni ottimali sul circuito del Paul Ricard in eventi Premium usate. Cinque fine settimana sono in tal modo il programma nel 2019, con un finale di laminazione 3 giorni 9,10 e 11 novembre ... con Roscar !!! La pista Giorni consentono tra cui molti principianti muovere i primi passi nel circuito attraverso il programma ""Discovery Pack"" che accompagna un istruttore BPJEPS ...    I due organizzatori, Christian Rossi (Club 911 IDF - Roscar) e Philippe Naniche (Racetrack giorni), che sono principalmente Passione, ha concordato una riconciliazione sul bordo della stagione 2020 con i seguenti obiettivi:  - Marchio armoniosamente coesistono entrambi i calendari trackday per la gioia dei loro clienti e dei loro rispettivi club e offrono un programma completo di fine settimana dieci sulle più belle rotte in Francia ...  - Sviluppare Roscar campionato tenendo conto delle seguenti linee guida:   o mantenendo lo spirito del Club, pegno di un comportamento responsabile in pista   o mantenere condizioni finanziarie realistiche per permettere agli appassionati di partecipare a un vero e proprio campionato a prezzi ragionevoli   o Fornire un'opportunità per iniziare nel mondo dei motori con un sostegno adeguato e un ambiente favorevole.  Il calendario 2020 è già in fase di preparazione ...    contatti  - Christian Rossi: 06 84 84 09 11 - www.roscar.fr - www.club911idf.fr  - Philippe NANICHE - 06 07 78 02 25 - www.racetrack-days.com

Drift e Grip è lieta di annunciare l'apertura del mese scorso di un nuovo circuito (approvato FFSA): Ventoux Circuito . Si trova nel comune di Saint Christol d'Albion nel Vaucluse.  Questo circuito offre 4 diverse aree:  - Un circuito di 1,7 km di asfalto  - una zona pianeggiante innaffiato  - Un ovale con frenatura e officina slalom  - Un'area di trascinamento (inizio stridore halt)  I prossimi giorni di pista sono previste per il 23 giugno e luglio 14 .

Lo scorso ottobre, i prove centro Juvincourt ottenuto l'approvazione della FFSA per 13 percorsi diversi. Questa certificazione, conforme agli standard RTS (regole tecniche e di sicurezza) della Federazione francese dello sport dell'Automobile (FFSA), permette quindi racing team, club o volanti scuole godersi il centro di collaudo Bosch creato il 2014.  Le nuove offerte del sito trame a 1.8 km, che offrono una varietà di cambi di pendenza e curve di diversa pendenza e una linea retta di 1,8 km anche.  Non vediamo l'ora ai prossimi giorni di pista!

Dopo il marchio Racetrack Giorni, sfide e Organizzazione Eventi lancia il marchio ALL'INTERNO Motorsport, con l'obiettivo di offrire servizi VIP sugli eventi motoristici del sud della Francia. INSIDE Motorsport e offre una loggia con vista panoramica sulla pista di Paul Ricard, servizio catering, bar aperto ... per le più belle competizioni automobilistiche Sud della Francia: GT Open, VdeV Endurance Series, Dix Mille Tours, Fun Cup, Porsche Club Motorsport Renault Clio Cup International Final e, naturalmente, il Gran Premio di Francia (Un pacchetto si propone anche per il Gran Premio di Monaco).  Questi servizi sono disponibili sui giorni di pista di pista giorni, con giro completo del circuito e la possibilità di battesimi anche.  Tutte le informazioni su www.inside-motorsport.fr

offerte Michelin su pneumatici Pilot Sport Cup 2 sensori e una scatola che consentono di controllare la pressione e la temperatura in tempo reale. Non c'è bisogno di fermare tutte le 3 torri per collegare il manometro e mettere la mano con le gomme contro regolando la pressione è ancora a rotazione!  Ricordiamo che la pala cingolata pressione deve essere attentamente monitorata per limitare l'usura e ottimizzare le prestazioni.  Attualmente è riservato per la Coppa Michelin Pilot Sport 2 Collegare con dimensioni più adatte per il vostro 488 e la vostra 205.     Tutte le informazioni sul sito Michelin     test Auto Argus

Con un po 'di ritardo accensione, o meglio, una scintilla di pneumatici all'avvio, 2018 giorni di calendario tour inizia ad essere ben fornito con già più di 970 date elencate sul www.trackdays.fr. Essa continuerà ad espandersi man mano che i progressi anno e si ha la possibilità di proporre le date che sarebbero state perse utilizzando il https : //www.trackdays.fr/proposition-de-journee-circuit . Ben presto in pista!

trackdays.fr vi auguro un ottimo inizio d'anno 2018 e 365 giorni pieni di cose buone.

Esclusivo Drive, il ""Moving Motor Show"" è unico in Francia, torna al circuito di Le Mans per la 6 ° edizione, 23, 24 e 25 Marzo 2018!  Un vero prove Giant Center, l'evento ha ricevuto quasi 10 000 persone l'anno scorso, 950 gentleman driver, e più di 7.000 prove di automobili e battesimi in pista, su strada o la concorrenza ...  Con 35 000 m2 di esposizione, Exclusive Drive è uno spettacolo permanente in pista con vetture moderne, classici e 9h alle 21h di gara, oltre 3 giorni ...  Da appassionati di oggi, signori o spettatori possono prenotare i loro posti o le loro attività on-line www.exclusivedrive.fr !  L'edizione 2018 alcune sorprese ... Vieni, godere, vibrare ...

Con 45 anni di esperienza nella costruzione di auto da corsa (prototipo F1 sport, F3, IndyCar ...) Dallara la sua prima vettura stradale, la Stradale. Sorprendentemente, questo non è un SUV che sarà in concorrenza con il 3008 :-), ma una macchina di pista pura omologato per la strada, una macchina progettata per trackday. Telaio e materiali compositi carbonio, 855 kg 400 CV, da 0 a 100 in 3,25s, disponibile in coupé corpo, spider o vassoio senza parabrezza. Oh, il prezzo? 155 000 euro HT comunque. Info e foto con i nostri amici AutomotivPress.fr .

Ricordiamo la partecipazione a Le Mans 24 ore 2016 Federico Sausset pilota quad amputato, al fianco di Tinseau. Quest'ultimo anche essere trackday organizzatore, i due uomini hanno di nuovo collaborato per consentire 8 novembre al conducenti disabili di guidare sul circuito Bugatti come parte di una giornata di test a loro riservato. Circa 25 conducenti con diverse disabilità hanno così preso il volante di prototipi GT o appositamente attrezzati. Complimenti per questa iniziativa, che chiama altro ancora!  Un piccolo resoconto della giornata e un'intervista Frédéric Sausset essere letto sul eccellente Endurance-Info .

Il circuito Esquires organizza la sua celebrazione decimo anniversario dei classici. Questa è l'occasione per godere di una giornata di correre per le auto prima del 1985 e molte attività, tra cui uno spazio di acquisto / vendita con sessioni di test in pista. Ci vediamo il 17 settembre!    Maggiori informazioni sul sito circuito delle Esquires .

Nuoto controcorrente, hanno immaginato un diverso evento di macchina che rompe i codici e decompartmentalizes con lo sport del DNA e passione per le auto, ma soprattutto un evento in cui il visitatore è anche un attore della manifestazione!  Se si possiede una vettura sportiva, eccezionali, di razza, moderno o classico ...  Se sei un gentleman driver, un membro di un club, principianti pilota, confermato o respinto, amante appassionato ...    ESCLUSIVO DRIVE è per voi!       Eventi Venerdì 17 a Domenica 19 Marzo sul circuito di Le Mans

Sono passati 10 anni da quando trackdays.fr fornisce informazioni complete sul tour giorni in Francia e nelle vicinanze. Nel corso degli anni le caratteristiche sono state migliorate e il numero di giorni di cui è in costante aumento, nel 2016 è stato un record con più di 1.800 giorni. Il calendario 2017 è già pieno e continuerà a crescere nel corso dell'anno. Lei è, naturalmente, sempre invitato a tutte le vostre critiche e suggerimenti, che consentirà ulteriori progressi nei prossimi 10 anni!    E 'la parte superiore dei suoi 10 anni trackdays.fr si desiderano un grande 2017!

Nell'ambito delle giornate Racetrack giorni al Circuito Paul Ricard, un nuovo gruppo di esecuzione si scenderà in pista Domenica 27 novembre: gruppo SPRINT.    Questo gruppo è per piccola sportiva 200-350 CV: Mini JCW, Audi S1, TT o S3, Megane o Clio RS, Focus ST e RS, Fiesta ST, Golf GTI 308 GTI, R Honda Civic, Alfa Romeo 4C, eccetera (Non esaustiva)    Essa darà loro l'opportunità di scoprire il grande circuito del driver 5.8 km e si concentrerà sulla sicurezza e l'istruzione. Consapevole del fatto che molti piloti alle prime armi saranno su questa pista, un programma adatto è stata pianificata. Dopo un briefing completo, i piloti scoprono il percorso girando BPJEPS Società monitora in curva. Hanno poi partono per 01:30 aperto pit lane e, ancora una volta, i monitor saranno a loro disposizione per guidare con loro e perfezionare il loro percorso ...    I gruppi GT e Race Pro sono previsti anche quel giorno!    L'assicurazione di responsabilità civile è incluso nella tariffa proposta di 325 euro  Contatto: sfide e Organizzazione Eventi squadra 09 83 90 91 93.

Tutto ciò che riguarda la nuova Bugatti Circuit al rivestimento di Le Mans:   www.constructioncayola.com/infrastructures/article/2016/10/19/108070/mans-circuit-bugatti-remis-neuf.php

Questa estate è stata particolarmente difficile per la nostra passione.  Alla fine di luglio, il famoso Nürburgring, una giovane coppia di 29 anni è morto nello shock della loro civica con commissari veicolo, ferendo 3 di loro ( TF1). Ci sono 2 settimane è sul circuito Bugatti di Le Mans il pilota è stato gravemente bruciato nel fuoco della sua auto dopo aver perso il controllo ( Maine Libre ). Lo stesso fine settimana un membro della RMA-Trackdays del personale è morto e un altro è rimasto ferito in un incidente sulla strada per un circuito day spa ( RMA ).    Quali che siano le cause di queste tragedie, ci ricordano che ""Motorsport è pericoloso"". Noi tutti LA RESPONSABILITÀ limitare tali rischi. Contrariamente a quanto si sente e vede troppo spesso, i circuiti non sono assolutamente luoghi in cui si lascia il vapore. E 'imperativo che noi rispettiamo scrupolosamente tutte le istruzioni di sicurezza dei dati, che lo stato delle nostre vetture è irreprensibile, e che noi siamo umili in pista. Spargi la voce.  Tutti i nostri pensieri sono con le vittime e le loro famiglie.

Alcuni residenti e gli altri oppositori conducono vita ora difficile circuito Geopark a St. Die nei Vosgi. L'oggetto della controversia è l'estensione che è stato costruito nel 2012 con una dichiarazione di lavoro. Si scopre che un permesso di costruzione è stato richiesto e il gestore del circuito così avviato il processo di regolarizzare la situazione. Ma i residenti locali hanno chiesto di interrompere il funzionamento del circuito completo prima di ottenere questo permesso, anche se non v'è alcun rapporto. Sembra che questi residenti sono tornati in una logica di opposizione sistematica al circuito.  Noi non pensiamo che i residenti e ambientalisti locali hanno sempre sbagliato nelle controversie con i circuiti e noi promuovere gli sforzi per ridurre il rumore e l'inquinamento ambientale. Nel caso del Geopark, sembra che abbiamo a che fare con la malafede dei residenti e stiamo quindi cercando di firmare la petizione a sostegno del circuito.     Firma la petizione     Leggi l'articolo Vosgi Matin

Le numerose discussioni alla fine ha portato alla pubblicazione di nuove regole tecniche e di sicurezza da parte della FFSA. La regola delle configurazioni diffamato peso che cambia molto e ora definisce tre categorie (meno di 950 kg da 800 a 1800 kg oltre 1500 kg), ma soprattutto è una raccomandazione e non un obbligo. Inoltre, le vetture ei prototipi sono ora autorizzati a guidare insieme. L'applicazione di questi nuovi RTS è immediato.  Gli organizzatori sono consapevoli delle differenze di peso, prestazioni e design del veicolo, possono essere costituiti da piatti più libero e responsabile.  trackdays.fr ringraziare tutti i partecipanti e gli attori fecero avanti e impegnati, in particolare il raggruppamento di CACEIPA circuiti, che ha portato il contributo finale in connessione con la FFSA.

La visualizzazione delle trackdays.fr sul tuo cellulare e tablet è ora ottimizzata, si può finalmente godere sia delle informazioni relative al circuito di giorni e il clima estivo. Gli argomenti e le informazioni rimangono gli stessi, con un po 'rivisto per la navigazione ancora più facile.  Sentitevi liberi di Segnalare qualsiasi malfunzionamento o darci qualsiasi feedback su questa nuova versione.

Per sfruttare al meglio la dinamica della venuta del Formula E a Parigi il 23 aprile, il Consiglio di Parigi vuole dare una spinta alla promozione della mobilità elettrica per tutti.  Per questo, il Comune organizzerà il giorno una gara aperta resistenza a tutti in bicicletta, scooter o pattino elettrico e ha deciso di perpetuare il circuito Invalides fine di sperimentare vari eventi. Questo è, naturalmente, non per fare un circuito permanente nel centro di Parigi, ma le strutture per la formula E può essere installato e rimosso in meno di 4 ore e benvenuto compreso un giorno di correre ogni 2 mesi . In effetti, l'ultima Domenica pomeriggio del mese verrà organizzato un trackday coetanei riservate ai veicoli elettrici e ibridi (limitato livello di 80 dB del suono).  In accordo con la FIA, la città di Parigi comunicherà queste decisioni in occasione del Gran Premio di Formula E in modo da non oscurare l'evento. Il primo giorno di test è prevista dal 26 giugno     www.paris-eprix.com

Exclusive Drive è un evento macchina diversa che rompe i codici e decompartmentalizes portando un piatto di un'automobile eccezionale: auto da corsa, GT, auto sportive, supercar ...  È anche possibile vedere i piloti di F1. Questo anno ospita drive esclusivo Aston Martin, BMW, Jaguar, Mini, Tesla ...  Capite che Exclusive Drive è per tutti gli amanti di ingegneria bene. Non sarà un semplice visitatore, sarà anche essere il giocatore dei partecipanti all'evento in esecuzione sessioni sul circuito Bugatti.  Esclusivo drive si svolge ogni anno la terza fine settimana di marzo a Le Mans sul circuito Bugatti. Ogni anno, un vero e proprio ""Moving Motor Show"" invade la Bugatti!     Ci vediamo il Venerdì 18 e Sabato 19 marzo 2016.

trackdays.fr vi auguriamo un grande 2016!

circuito di Digione prendere questo inverno per avviare la completa ricostruzione degli edifici che costeggiano la pitlane. Il lavoro è stato suddiviso in 3 fasi, 3-stagione, senza alcun impatto sull'attività di funzionamento del circuito. La prima fase è ben avviata e sarà completata fine di febbraio e l'inizio della stagione 2016. Tutte le caselle e il lodge ospita quindi a poco a poco far posto a nuovi edifici, che si prevede di ospitare le diverse razze nonché traccia giorni in condizioni ottimali.  Foto opere sono pagina Facebook del circuito .

Non sorprende, questo è l'elenco di Nicolas Deschaux che è stato rieletto a capo della FFSA. Speriamo che la sua squadra tornare in contatto con il mondo del trackday e consultarsi con le parti interessate per raggiungere le norme di sicurezza realmente efficaci, chiare e accettabili per tutti.  Un enorme grazie agli oltre 1600 firmatari della lettera aperta, mostrando che tutti noi parlare con una sola voce su questo argomento.  Continuare a firmare e informazioni disseminate per dimostrare che molti di noi cercano un dialogo costruttivo con la federazione.

Nonostante la riunione costruttiva che abbiamo avuto nel mese di settembre con la FFSA su circuito tecnico norme di sicurezza, sono state ripubblicate il mese scorso ... senza tener conto dei rendimenti che erano state fatte. Ricordiamo che queste sono le regole ora proibiscono convivenza di alcune auto a seconda del loro peso e, quindi, limitare l'accesso ai circuiti di fatto per le auto fino a 800 chilogrammi. potrebbero ancora essere prese misure efficaci per la sicurezza e accettabile per tutti se sono il risultato del lavoro congiunto tra la Federazione e gli attori coinvolti.  Nell'ambito delle elezioni anticipate del direttore del Comitato FFSA il 10 dicembre, si propone di sentire la nostra voce firmando questa petizione: https: // goo. gl / bkn1rM    Un grande grazie a AutomotivPress.fr per averci dato una pagina per spiegare la storia e l'approccio.

Il lavoro di sviluppo iniziato sul circuito del Nürburgring per fissare le aree in cui la velocità è stata limitata dopo gli incidenti nel 2015. Oltre alla costruzione di recinzioni in molti luoghi, l'urto prima che Flugplatz sua volta verrà livellato. Questo urto era originariamente decollo di un Nissan durante una gara VLN, che aveva portato alla morte di uno spettatore lo scorso marzo. Gli impianti sono stati convalidati dalla FIA, senza il percorso del loop settentrionale è denaturato. 2016 dovrebbe permettere a coloro che sono stati penalizzati dalla introduzione di limiti di velocità per riguadagnare qualche decimo persi. Accidenti!

L'ex pilota di F1 Jonathan Palmer ha acquistato il sito di una ex base militare in Couvron, in Aisne, per impiantare un circuito. Il progetto comprende un circuito di asfalto 8 km, con un tratto di 2 km, un ovale e rally tracce e fuoristrada. I lavori dovrebbero iniziare nei primi mesi del 2017 per l'apertura nel mese di aprile 2018. Palmer possiede già diversi circuiti in Inghilterra, ha ribadito il suo impegno per il rispetto e la salvaguardia dell'ambiente per la costruzione del nuovo complesso.

Come molti sanno, la FFSA ha pubblicato lo scorso aprile una nuova regola che, per semplicità, vieta convivenza di veicoli di oltre 800 kg con quelli sotto i 800 kg durante i giorni di pista sul circuito francese. In collaborazione con il sito super-trackday.com , abbiamo riunito gli organizzatori professionali e abbiamo incontrato una delegazione della settimana FFSA ultima.  Anche se, naturalmente, non abbiamo raggiunto la rimozione di questa regola, che destabilizza gli organizzatori e circuiti, abbiamo trovato di fronte a noi persone davvero di ascolto e condivisione è stata arricchimento per entrambe le parti.  Ecco cosa primavera a grandi linee:  - Contrariamente alla credenza popolare, la FFSA ha alcuna legittimità a stabilire norme relative alla pratica dello sport automobilistico anche al di fuori di qualsiasi competizione ed i circuiti appena approvato dalla prefetture. Fallimento di alcuni elementi può essere goduto da alcune giurisdizioni, come fino al delitto.  - L'origine di questa regola sul peso deriva dalla constatazione che molti veicoli diversi possono essere eseguiti su tutti i fader del circuito e le collisioni, generare un rischio significativo. Senza cercare casi estremi, è vero che la possibilità di una Nissan GTR 1700 kg avrebbe colpito un Caterham 500kg solleva questioni. Tuttavia la regola viene criticata in quanto non tengono conto di fattori multipli (prestazioni della vettura, esperienza pilota, ecc) ed ha un forte impatto sull'organizzazione delle giornate in pista.  - In generale, molti giorni tour sono adesso organizzati al di fuori della legge (Codice di sport francese e regole tecniche e di sicurezza FFSA), ma non è il ruolo della Federazione delle effettuare controlli. E 'responsabilità di organizzatori e ai partecipanti di conoscere i testi legislativi in ​​materia. Il dibattito continua su come applicare le leggi in modo intelligente e trasparente esistenti e garantire una maggiore sicurezza per tutti.  - C'è stato chiesto di suggerire delle alternative alla regola sulle configurazioni di peso.  Speriamo che il comitato di sicurezza prossima, prevista per ottobre, rifletterà le nostre posizioni e suggerimenti. Al di là della critica che può essere letto in tutte le sedi, se avete idee per ridurre il rischio a causa della eterogeneità dei veicoli sulla pista, non esitate a farcelo sapere prima del 30 settembre.

In seguito al volo di Nissan GTR in marzo in Flugplatz durante una gara VLN, che ha causato la morte di uno spettatore, la società che gestisce il sistema ha deciso di limitare questa porzione 250 chilometri all'ora in attesa di trovare soluzioni soddisfacenti. Il risultato è in ultima analisi, la creazione di nuovi limiti di velocità in diversi punti del circuito! Esisteva già per le giornate pubblici aperti, in particolare sulla parte di Breitscheid (50 km / h). I nuovi limiti sono 200 o 250 chilometri all'ora sulla parte più veloce del circuito e applicabile a tutti, compresi i produttori che affittano la pista per i loro studi.  Per la stragrande maggioranza delle vetture e piloti, questo non dovrebbe cambiare molto, ma il principio del rischio di scioccare molti.  Questa misura sarà riesaminata alla fine dell'anno.    Fonte: www.bridgetogantry.com

Nonostante le difficoltà incontrate dai circuiti esistenti o progettate, alcuni riuscirono a germogliare. Il Circuito Vaison pista a Torcy, è uno di loro. In tutto 2000 m, con curve varie, è stato disegnato da piloti Christophe Vaison e Pascal Fabre. Gli impianti sono costituiti da 10 scatole, un edificio di accoglienza con sala briefing e terrazza per gli spettatori. Una zona pianeggiante di 6000 mq completare il tutto, con la possibilità di irrigazione.  Non sarà aspettare a lungo per gettare la ruota in quanto l'apertura è prevista per il 11 giugno, per iniziare un weekend di 4 giorni di corsa, poi aperto 2 giorni alla settimana dal 15 giugno.

La notizia è stata piena di questi giorni sul futuro di alcuni circuiti con una preoccupazione principale per il rumore.    L'inchiesta pubblica per la terra Tourneix circuito vicino a Châteauroux ha portato ad un parere negativo del comitato. Il problema del rumore è stato apparentemente chiave. Un altro progetto con un uso orientato ricreazione piuttosto che la concorrenza potrebbe essere introdotto nei prossimi mesi.    Jonathan Palmer suo fianco, il progetto di circuito Aisne Laon-Couvron è attualmente in pista, anticipando il problema. L'ex pilota ha invitato i politici a visitare il circuito di Bedford, su cui ha creato dispositivi che riducono l'inquinamento. Speriamo che egli sarà in grado di convincerli!    Infine, dopo il circuito di Albi è stata posta in amministrazione controllata lo scorso anno, il consiglio comunale ha deciso di affidare la gestione alla diffusione società SN come la città di Albi rimane il proprietario. Gli è stato chiesto il nuovo manager di diversificare le attività per soddisfare fino a 12 giorni rumoroso sul circuito, che è circondata da case.

Il nostro partner requisito MOTORSPORT lancia trackday Servizi. Si pratica di guida in pista, si vuole migliorare la vostra auto, mantenerla con le parti più efficienti, ma il vostro meccanico non scalare le parti che non ha venduto! Fai la tua auto beneficio dalla esperienza di una vera auto racing team, 10 anni di esperienza.  Dal semplice al complesso lavoro di drenaggio attraverso la sostituzione pastiglie dei freni più digitato pista! Questo servizio è realizzato per i ciclisti pista e conveniente !!     informazioni e contatti

Exclusive Drive è un evento automobilistico premium, accogliente e innovativo. Questa è una giornata indimenticabile su un circuito leggendario, circondato da vetture leggendarie e sport estremi e auto da corsa. Se siete auto appassionato, possiede una vettura sportiva, eccezionali o razza, se sei un gentleman driver, principianti pilota confermato o respinto ... questo evento è per voi!     Exclusive Drive è Venerdì 20 e Sabato 21 marzo sul circuito di Le Mans Bugatti.

Lavoro sul circuito Ales pieno svolgimento, allo scopo di ottenere l'approvazione per il circuito in 2 sensi di rotazione (non allo stesso tempo, almeno all'inizio). Le modifiche riguardano principalmente i binari, che sono sostituite da muretti, giochi e l'aggiunta di un turno.     Maggiori informazioni e foto qui.

In questo numero, sempre al prezzo incredibile di 2 euro: la prova di un gara Clio a prezzi ragionevoli, superba pagina 2, gomme che aumento della temperatura, ed un colore rosa Honda Civic.     scaricare qui

Quest'anno vi dà trackdays.fr date del touristenfahrten Nürburgring . Ora il circuito è sotto la neve, è l'opportunità di vedere (ri) questo video e di controllo che si conoscono bene circuito, in altri termini, con una Playstation!     La Nordschleife in auto sulla neve!

trackdays.fr vi auguriamo un Felice Anno Nuovo.  2015 sembra addirittura giorni di buon auspicio nel circuito, con già più di 600 date elencate nel calendario e più a venire nelle prossime settimane!

Couvron è un piccolo comune della Aisne, che, come molti altri, è sede di una base aerea in disuso. Questo tipo di posizione lo rende un bersaglio ideale per la realizzazione di un circuito, come già fatto in Clastres e più recentemente con la divisione meccanica delle Ardenne. Una Couvron è l'ex pilota di F1 Jonathan Palmer portando in molti mesi il progetto. Dopo ritardi dovuti ai finanziamenti e la rimozione di una banca, le ambizioni di Palmer e ridurre il suo budget e ora è un nuovo progetto agro-Valle viene competere. Tuttavia, sembra rimanere fiducioso nel progetto ed è pronto per la sua attuazione altrove se Couvron ha scelto un altro percorso per lo sviluppo della ex base militare.    Per maggiori informazioni:   Intervista a Jonathan Palmer in Aisne Nuovo

Ieri abbiamo avuto una conferenza stampa sul circuito di progetto in Châteauroux. Jean-Jacques Oliva, che lavora sul tema per più di 3 anni sono presentati futuri tracce alphalte e terreni e delle relative infrastrutture. L'aspetto di protezione ambientale sembra essere stato particolarmente bene, spero che sarà raggiungere l'obiettivo di messa in servizio nel 2017.     Tutte le informazioni sul sito web della Nuova Repubblica     La pagina ufficiale del progetto

Si parla molto di veicolo autonomo ultimamente, è vero che aiuti a poco a poco di guida prendono il posto di guida e probabilmente accadrà presto per la commercializzazione di vetture saremo che i passeggeri. Alcuni applaudono la maggiore sicurezza e comfort di essere trasportati senza stancarsi, altri rammarico piacere di guida. Ma dove ci riguarda è quando Audi ci ha dimostrato che funziona anche in pista! Immaginate, altre uscite di pista a causa della devolution, necessità di memorizzare il percorso, giorni tour sarà finalmente permetterà di vedere la macchina tranquillamente prendere loro traiettorie ideali senza sforzo. Profondamente! :-)   Per maggiori informazioni: www.audi.fr/fr/brand/fr/tools/news/pool/2014/10/voiture_autonome.html

Date le circostanze, mi limiterò a premere l'ACO:  ""Poco prima di 16 ore a Sabato 27 Settembre tragico incidente ha avuto luogo sul circuito Bugatti a un open day, gli appassionati di incidenti in cui uno dei piloti è stato ucciso alla guida.  In cima al rettilineo dei box, la vettura della vittima perdere improvvisamente l'olio.  L'area è stata immediatamente segnalato dalle squadre pericolose nella direzione di gara invitando gli altri veicoli a rallentare. Purtroppo, il conducente di un'altra vettura ha perso il controllo del suo veicolo si è schiantato testa dal primo down auto, immobilizzato sul lato, poi prendere fuoco.  Nonostante servizio medico rapido sollievo dell'Automobile Club de l'Ouest di, il conducente del veicolo speronato ha perso la vita in seguito alla collisione violenta.  Immediatamente sostenuta, il conducente dell'altra auto, gravemente ferito, è stato immediatamente trasferito in ospedale Le Mans.  L'incidente è avvenuto in un giorno privata di prove, ""Tinseau Test Day"", in cui una quarantina di veicoli sono stati coinvolti nel 27 settembre.  L'inchiesta è attualmente in corso e l'Automobile Club de l'Ouest non commentare prima del completamento.  Questo evento doloroso riguarda tutti l'Automobile Club de l'Ouest, che presenta le sue condoglianze alla famiglia della vittima. ""   www.24h-lemans.com/fr/actualites/dramatique-accident-sur-le-circuit-du-mans_2_1_1707_17268.html    incidenti seri durante giornate in pista sono abbastanza sistematicamente soffocata, probabilmente per timore che i nuovi regolamenti entreranno limitare le libertà che prendiamo in tour. Naturalmente ""Motorsport è pericoloso"", ovviamente è accaduto su uno dei migliori circuiti costruiti in Francia, con un organizzatore riconosciuto per la sua esperienza e la sua affidabilità, i piloti non erano principianti. Così, anche se questa volta è stato il destino, anche se nessuno in realtà ha commesso colpa, questo deve dramma almeno servono a ricordare l'ovvio.    Non il circuito non è un luogo per sfogarsi, ci sono le norme di sicurezza, e così, naturalmente, io sono responsabile per la condizione della mia auto Sono particolarmente il mio comportamento. Se guidiamo in pista, non dovrebbe essere nella paura di radar, ma perché vogliamo godere della nostra passione senza mettere gli utenti della strada in pericolo. Dibattiti sulle circostanze di incidenti e la sicurezza in generale sono spesso sterili e sono l'occasione per esprimere un malafede ingloriosa, quindi non voglio andare in esso. Forse una legislazione più restrittiva è necessaria, molto probabilmente un rispetto migliore comprensione e una maggiore della legislazione attuale già sarebbe ridurre notevolmente i rischi che prendiamo in tour. Soprattutto, questi rischi sono che li prendiamo, ci sono responsabili e ci sono particolarmente responsabili unici in grado di ridurre l'adozione di un comportamento ineccepibile in pista. Non siamo sulla strada, ma non siamo in entrambi gara, siamo tra i due, in cui ci si trova solo il piacere di vivere la nostra passione, e la estrema umiltà di tutti.    I nostri pensieri sono con i parenti e il pilota ferito, che trovano il coraggio di combattere. Ho aggiunto un pensiero per i parenti di Andrea, che hanno ceduto al suo Lackey incidente dello scorso anno e un altro per le vittime di incidenti che non sono stati resi pubblici. Il rischio zero non esiste nel mondo dei motori, ma per loro noi tutti fare di tutto per ridurre in modo significativo sul circuito di giorni.    Aggiornamento 09/10: www.lemainelibre.fr/actualite/le-mans-accident-sur-le-circuit-le-deuxieme-pilote-amateur -è-defunto 09-10-2014-111157 :-(

Il team di rivista di Racer è stato occupato e le offerte del numero 7. In sintesi, la prova di una Ferrari 355 Challenge buoni percorsi a Issoire e preziosi consigli per i principianti circuito giorno.  Buona lettura!   Scarica Racer per solo EUR 2.

L'associazione che gestisce il circuito Albi stata posta in liquidazione. Il deficit ha raggiunto più di 150 000 e la richiesta di concessione anticipo per la città, necessario per porre rimedio alla situazione, è stato negato. Lo svolgimento dei prossimi eventi nel circuito è fortemente compromessa ma soprattutto 5 persone che perdono il lavoro. La palla è ora nel campo del municipio per una nuova struttura per la gestione curriculum del circuito.   Tutte le informazioni sono sul sito circuito di Albi.   Petizione contro la chiusura del circuito

L'ultimo numero della rivista di Racer è apparso. Questa rivista online è un punto di riferimento per tutti i piloti della pista, si è interamente scritto dai piloti e istruttori professionisti. Troverete in ogni test di emissione e il consiglio di controllo più completo e dettagliato a disposizione. In ogni numero un circuito viene esaminato per darvi la linea ideale, i punti di frenata, ecc  E ' 2 EUR solo per coltivare la vostra passione per la pista e mossa dal divano!

Il blog BMW proprietari offerte marca un giorno libero di correre 17 maggio al centro di guida di Le Castellet. Il registrazione online è possibile sul trackdays.fr da < a href = ""/ giorno-guida-centro-Paul-Ricard-le-castellet-blog-bmw-17 maggio 2014-agj8165""> questa pagina è l'opportunità di scoprire questo nuovo circuito che ha aperto l'anno scorso.  Per i proprietari di altre vetture di marche, Sport Cars offre il giorno dopo una giornata di test sullo stesso circuito. Anche in questo caso è possibile registrarsi e pagare online trackdays.fr .

Se si vuole andare a Magny-Cours nelle migliori condizioni. SSO offre agli appassionati di trackdays.fr un 50 euro di sconto sulla giornata di test il 4 Venerdì, Aprile. Questa è l'occasione per godere della primavera in modo sicuro con un organizzatore riconosciuto per grave.  Per qualificarsi, appuntamento , aggiungere il 4 aprile al carrello, poi nel riepilogo dell'ordine inserendo il codice "" J'M trackdays.fr ""nella casella di codice promozionale. L'offerta è valida fino al 28 marzo, per l'inclusione nel corso della giornata.  SSO grazie !!!

2 giorni drive esclusivo Le Mans iniziare domani. Un promemoria del programma:  - Sessioni di esecuzione giorno e della notte: si guida la propria auto al proprio ritmo, poche vetture in pista (esclusività e la sicurezza).  - Exclusive Car Test: si guida modelli messi a disposizione dai nostri partner o del passeggero in auto raro ed eccezionale  Showroom: Mostra di GT, Supercars, Sport, Accessori e Lifestyle     Maggiori informazioni sul sito ufficiale

Il Nürburgring è stato finalmente venduto alla società tedesca Capricorno Group (specializzata nel motore e pezzi compositi per Motorsport) per la modica cifra di € 100 milioni, il povero Bernie Ecclestone offerto solo 36 .. .  Data la situazione che sembrava senza speranza è piuttosto una buona notizia, la domanda è: quali indicazioni saranno fornite dal nuovo proprietario.

trackdays.fr offerte codici promozionali da utilizzare sul sito web SSO per la giornata del 16 marzo a Magny-Cours:  - EUR 50 di sconto (fino al 18/02)> UQ5S41Q2  - EUR 35 di sconto (fino al 18/02)> R0ERU7UD  - EUR 20 di sconto (fino al 25/02)> Z5CYTAIK  - EUR 15 di sconto (fino al 25/02)> ERSFPD9T  Si prega di quantità note sono limitati.     Qui si va!

Il lavoro si conclude a Dijon-Prenois. Il bilancio di oltre un milione di euro ha permesso la riparazione di cordoli e muri di pneumatici, e in particolare il rifacimento completo e l'ampliamento della linea con la Donnola.  L'inaugurazione della stagione in corso sarà fatto con un fine settimana aperta 22 e il 23 febbraio .

Trackdays.fr augurarvi il miglior traiettoria per il 2014, sia per i circuiti in tutte le aree che ti interessano. Che queste traiettorie sono in grassetto, efficace e spettacolare e che il piacere di loro costruzione, negoziare, tenerne traccia, modificarli a seconda delle circostanze, la quota ...

Per coloro che non si sono adattati alla macchina del circuito, coloro che vogliono provare un grande GT, coloro che desiderano fare un vero e proprio corso di guida di una giornata, o coloro che hanno bisogno di idee regalo di Natale per il loro parenti trackdays.fr ora alle offerte con i nostri corsi di guida socio IdeeSport.   Qui!

Numero 5 del circuito di uscita rivista on-line è disponibile. Contenuto una Megane RS 330 Cv, una cartella su impostazioni treni, punte di sterzo per essere davanti a tutti sul circuito di Dijon-Prenois e le solite sezioni.     Scarica la rivista del Racer No. 5

Un progetto di circuito nella valle Drôme, La Roche sur Grane più spesso divide gli ambientalisti e gli autisti. Abbiamo pochissime informazioni su questo circuito e noi di conseguenza lasciare la scelta della petizione che si desidera firmare (abbiamo un'idea :-)).     articolo nel Delfinato  Il PER petizione su Avaaz.org   petizione su Avaaz.org CONTRO

Fell completamente per caso su questo articolo, vi invito gli appassionati della pista di gettare uno sguardo. In sintesi, molte polizze di assicurazione che si coprono in pista se non si tratta di concorrenza o evento programmato. Ma lo scorso febbraio, a seguito di un incidente in pista, il tribunale di Parigi ha emesso una sentenza che indica che il partecipante in un ""giorno di club"" è stata considerata nelle ""condizioni di concorrenza"".  La conclusione è che è altamente raccomandato per avere un certificato dalla vostra assicurazione affermando chiaramente che si sono coperti sul circuito, e se non prendere l'assicurazione di responsabilità civile minimo offerto dagli organizzatori.     L'articolo completo: http://www.juritravail.com/Actualite/sport/Id/84401

Dopo aver perso il suo ordine approvazione, il circuito di Eure ha recuperato in seguito alla richiesta formulata dal suo proprietario Yves Duprat. Tuttavia il tour negozia una svolta piuttosto netto in una scuola guida di sicurezza. Le giornate in pista saranno molto pochi, se del caso.

Due nuovi organizzatori ora stanno offrendo di registrazione online sul trackdays.fr: Geopark il circuito, che si trova a St. Die nei Vosgi e la famosa squadra di endurance JMB racing , che offre una guida giorni e serate sulla Paul Ricard .

Perfetto complemento al Circuito Paul Ricard, Centro di Guida Castellet aperto le sue porte questo Lunedi con una giornata di presentazione alla stampa. Questo nuovo circuito, gestito da Oreca è orientata ricreazione e sicurezza stradale per auto come biciclette.  Il percorso principale 1,6 km e può essere suddiviso in 2 brani di 650 m e 850 m. Una superficie piana, un raggio del cerchio di 70 m ed un'estensione massa completano il sito.  I primi giorni sono già programmati sistema, trovare l'agenda qui .

Siamo lieti di offrire ora la registrazione e il pagamento online per Ayari Percorso Esperienza . Abbiamo scelto tale struttura per la sua serietà e esperienza nell'organizzazione di conferenze del circuito, e per il suo coaching e l'assistenza tecnica ai partecipanti. Ayari Percorso Esperienza verifica sui circuiti più grandi: Bugatti F1 Magny-Cours, Dijon-Prenois, Lédenon.    Il giorno successivo si terrà a Digione Martedì 28 maggio: e informazioni .

Per piloti amatoriali che vogliono un cambiamento piacevole, le prove di regolarità sono un ottimo modo per avvicinarsi al concorso per un investimento che può essere molto ragionevole. E 'anche il tipo più adatto competizione per auto d'epoca. Per l'edizione 2013 dei 100 giri al Pau-Arnos, le offerte organizzatore un concorso sulla sua pagina Facebook per vincere una registrazione per entrambi i piloti vale 1300 euro. Buona fortuna!

La rivista numero 1 di Racer è ora fuori. Questa è una rivista online gratuito completamente dedicato alla pratica automobilistica in pista. Contenuti di articoli complete sulla teoria delle traiettorie, il turbo, la traiettoria ideale sul circuito Bugatti e una prova della Porsche 997 GT3 RS, il tutto con un tono che è sia professionale e rilassato.  Congratulazioni a Marc Peraldi per questa iniziativa, gli auguriamo grande successo e lunga vita a Racer.   Scarica il # 1 del Racer

trackdays.fr ora offre la registrazione online per il circuito giorno selezionato. Il primo giorno che offre questa opportunità è organizzata dal Club-Events sulle F1 circuito di Nevers Magny-Cours Sabato, 13 aprile.   Vai alla pagina di registrazione

A causa delle continue difficoltà finanziarie dallo scorso anno, lo stato tedesco della Renania-Palatinato mette il Nürburgring in vendita per un enorme $ 165 milioni di dollari. Tra il 5 e 10 potenziali acquirenti hanno già espresso, si spera che il compratore felice non compromette l'apertura al pubblico, il che rende gran parte della notorietà di questo bellissimo circuito.

Exclusive Drive è un nuovo evento che interesserà tutti gli appassionati di vetture eccezionali, dal momento che combina una supercar showroom, GT, sport, collezionismo e auto usate con 2 giorni di pista sul circuito Bugatti. Godrete il circuito con la propria auto o provare diversi modelli proposti, in Daytime Running sessioni e notte.  Visita il sito ufficiale della manifestazione, da non perdere!   www.exclusivedrive.fr

Lì, che è fatto, l'allargamento della Croix-en-Ternois pista sono stati completati. I percorsi saranno leggermente diversa, e la velocità probabilmente un po 'più importante. Ci vediamo in un giornate in pista per (ri) scoprire questa traccia!

Dopo la cancellazione della licenza per lo sviluppo, ora è il circuito di omologazione, che è stato annullato dal tribunale amministrativo di Rouen. Tutti gli sport a motore sono quindi sospeso il sito. Tutte le attività future restano da definire ...

La recente tutti i circuiti Eure affronta le difficoltà che mettono in discussione la sua esistenza. Da un lato la licenza per sviluppare è stato annullato, a quanto pare il circuito è stato costruito senza lo studio di impatto obbligatoria alla luce della superficie preparata. D'altra parte il funzionamento del circuito è messo in discussione dai residenti per il mancato rispetto delle norme di rumorosità, che potrebbero portare alla cancellazione della sua registrazione.

Per 40 anni il circuito di Croix-en-Ternois offrirà un grande lifting:  - Allargamento la pista 9 metri a 12 metri dall'uscita del turno 2 turno a 6,  - Estensione della pista tra la curva 2 e 3 piega, il Virage 3 è modificato per essere più arrotondata,  - Approfondire il vassoio di ghiaia, tornare indietro e aggiungere diapositive al all'uscita della curva 5 per migliorare la sicurezza,  - La modifica del percorso per l'arrivo sul tornante 6,  - Coated tutti e nove del turno da 2 a 6 per più presa.

Il circuito di Dijon-Prenois sfrutta la pausa invernale per apportare alcune modifiche. In programma: ampliando la linea di 8 metri e sviluppo della zona spettatori a cavallo della rampa.   Foto lavorano sul circuito. Sito

Nel rinnovamento della sua approvazione, il circuito Sables d'Olonne deve chiudere durante la estate. Infatti il ​​circuito è in attesa di un nuovo ordine in forma propria della sottoprefettura, il precedente era incompleta e quindi portato a 3 reclami limitrofi (contro sottoprefettura).

Clastres Il circuito ha un progetto di espansione che potrebbe cambiare completamente il suo volto 1.800 m aggiuntiva, una gamma larghezza 9m e una linea retta di 951 m!  Diverse configurazioni del circuito sarebbe allora possibile, il maggiore con una lunghezza totale di 3750 m.  Maggiori informazioni e il piano di progetto sulla pagina facebook del circuito .

Il circuito di Dijon-Prenois ha appena compiuto 40 anni. Per l'occasione, France 3 Bourgogne trasmesso un rapporto di 26 minuti per consentire a tutti di imparare di più sulla storia e le scene di questo circuito leggendario. Review lo speciale su France 3 Bourgogne

Il Pôle Mécanique Auto Club offre una giornata libera Venerdì 24 febbraio il href=""/circuit-informations-pole-mecanique-d-ales-cii17""> Ales circuito

Jurgend Brecht, fondatore di JB Racing (specialista Porsche) e Presidente del Club Europa , sta progettando di creare un proprio circuito di 4 km tra Villy- en-Auxois e Villeberny, Cote d'Or. Il lavoro potrebbe iniziare nel 2013. Per ulteriori informazioni: L'articolo su ""The Public Good"" pagina facebook del progetto il sito di Residents Association

Trackdays.fr augurarvi un Felice Anno Nuovo 2012 in pista e fuori, ma non in entrambi ghiaia! Il calendario si riempie a poco a poco, e il sito continuerà ad evolversi per offrire più servizi.

Il lavoro necessario per l'estensione della omologazione del circuito sono stati interrogati dal rumore convinzione del 4 luglio, sarà finalmente realizzato questo lavoro (principalmente rinnovo vassoi ghiaia). L'articolo sul sito della lamontagne.fr

Il rumore del famoso circuito Charade sono stati trovati il ​​4 luglio, eccessiva da parte della sezione civile della Corte di Clermont-Ferrand. La Camera di alta corte civile ha riconosciuto anormale quartiere disturbo al diciannove al confine con il circuito di Charade. Maggiori informazioni sulla difesa del sito dell'associazione circuito

Il circuito di Pouilly ha riaperto! Ha la FFSA approvazione (e FFM ), la trama rimane la stessa. I principali cambiamenti sono una mirrador permette una chiara visualizzazione del tracciato, i segnali luminosi sul circuito e la presenza di un mezzo di soccorso attrezzati. Ben 22 maggio 11 giugno le date di prossimi giorni aperti, e il 27 luglio. Al di fuori di questi giorni e giorni riservati esclusivamente, la pista è aperta per il free riding. Come quello che non dobbiamo perdere la speranza!

Il circuito di 1.000 giorni nel giorno è stato raggiunto per il 2011! per l'occasione, offrirà una trackdays.fr lifting (luce) e la riorganizzazione delle pagine di informazioni sui circuiti.

Decisamente circuito notizia non è rosea in questo momento. Il nuovo circuito di Eure è in difficoltà con i residenti locali a causa del rumore. fastidio Per ulteriori informazioni, visitare il sito web associazione residenti e l'esame di supporto del circuito .

Quasi tutti gli organizzatori hanno rilasciato il loro calendario provvisorio 2011, che rappresenta già più di 800 date nel calendario trackdays.fr Questa è l'occasione per segnalare una novità. Ora si può andare direttamente ad una selezione di hotel situati nelle vicinanze ogni circuito dalla pagina le informazioni circuito o dalla pagina dei dettagli di ogni circuito giorno.

Una fermata del Consiglio di Stato del 15/12 Patrick Bardinon costretta a cessare le attività circuito di asfalto di Mas du Clos . Nel 2008 il circuito ha avuto la stretta perché non era a norma. Il lavoro richiesto non è stato fatto, solo i giorni di ""free riding"" aveva ripreso. Tuttavia, il Consiglio di Stato, infine, ritengono che tale attività rientra anche sotto la giurisdizione della FFSA e FFM e che il lavoro richiesto deve essere effettuato solo. Quando si tratta di standard di sicurezza, forse è meglio rimanere cauti e non necessariamente prendere una posizione di parte. Uno può ad esempio chiedere perché amatoriale sicurezza pilota è meno importante che i piloti della concorrenza. Una petizione di supporto è disponibile a petitionpublique.fr . Forse c'è ancora speranza di sopravvivenza per questo circuito superbo senza sacrificare la sicurezza.

Il leggendario circuito di Nurburgring sta vivendo gravi difficoltà finanziarie. Gli investitori privati ​​interessati a fare un ""parco a tema"" non ha nulla a che fare con la mente si fa a sapere. Per rimanere informati sul tema e il vostro sostegno, unirsi al gruppo Facebook Salva The Ring . Per ulteriori : jalopnik.com/5684589/save-the-nurburgring la stessa pagina tradotta da Google per il anglophobes Salva l'Anello su Facebook

Con l'avvicinarsi della stagione 2011, si vuole una macchina nuova, vendere il vostro vassoio e acquista chiazza di petrolio scontato? trackdays.fr ora offerte annunci gratuiti per tutti i veicoli, ricambi e accessori relativi alle auto sportive e da corsa.

Un altro 2 nuove tracce in Francia! Il circuito href=""/circuit-de-fontenay-le-comte-cii77"">

Tra i residenti che chiudono i circuiti, perché le impedisce di rumore li da ascolto alla loro tosaerba e piloti che guadagnano 0.5 ch con la loro pentola Polini tazza maxi corsa (per andare a prendere i preziosi 2 millisecondi a rivolgersi a loro mancante), le discussioni circa il rumore della circuitazione di gran moda. nel frattempo che tutti i circuiti siano chiusi (o che le unità a tutti una Tesla) trackdays.fr ti dà gli standard di rumore e modi per misurare circuiti dove si vuole andare. Grazie ai circuiti (e Yacco!) che ci ha dato le informazioni.

Trackdays.fr augurarvi un felice 2010 sui circuiti, il calendario 2010 prende forma (già quasi 400 date). E per coloro che vogliono testare nuovi circuiti e avventurarsi all'estero, abbiamo aggiunto i seguenti circuiti: Zolder e Mettet < / a> Belgio circuiti Hockenheim e Nurburgring 2 ( Grand Prix e la famosa Nordschleife ) in Germania.

Mentre la stagione 2009 in pieno svolgimento, con oltre 700 date in agenda trackdays.fr nuovo look per la leggibilità e ottiene una pagina . casa Un'altra novità: ora è possibile inserire i tuoi commenti sui circuiti che amavi ... o no altre novità arrivano via via nei prossimi mesi .. Questo sito è tuo, inserire i tuoi commenti sui circuiti, continuare a inviare le date, i vostri suggerimenti e osservazioni.